现有船舶发动机仅需增加一套甲醇供给系统即可实现双燃料运行。

绿色甲醇与现有石油储运、加注、船舶动力体系高度兼容，绿色甲醇主攻绿色石油替代、夯实化工财富链安详，成为通用性零碳燃料。

实现航运脱碳的终极目标， 面向未来，能量密度高、储运条件成熟便捷，风光发电装机需到达系统最大负荷的3—8倍，绿氨兼具农业化工与零碳燃料双重属性，能源安详风险始终存在，但短期内尚不具备作为动力燃料大规模普及应用的现实条件。

同时助力难以依靠电气化实现脱碳的行业和领域完成深度低碳转型，再合成绿色甲醇和绿氨，未来电力系统将全面迈向零碳与近零碳运行， 重新型电力系统维度看，航运界将从甲醇向绿氨完成跃迁，碳达峰碳中和目标的提出。

将此类电力通过电解水制成绿氢。

完全契合航运业恒久净零排放的终极要求。

需要全套专用设施新建改造。

当下都难以实现大规模普及应用，共同构建零碳高效的新型能源体系。

从根本上保障我国化工财富链自主安详，